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アトラスコプコ製品仕様
トンネルジャンボ、ロードホールダンプ(LHD)、マイントラック
トンネルジャンボ
世界最高のさく孔能力を持つアトラスコプコのトンネルジャンボは、岩盤・岩質を問わず、さまざまな規模のトンネル掘削に対応できます。機動性の高い四輪駆動のジャンボは、各コンポーネントにもアトラスコプコならではの高い技術が採用されています。
また、コンピュータ制御システムのRCS(リグコントロールシステム)を搭載したさく岩機により、さく孔速度の向上、保守コストの低減、迅速な故障検出などが可能になりました。
ブーマー L3C-2B (3ブーム2バスケット型ホイールジャンボ)
ネットワークコンピュータモジュール制御のホイールジャンボです。各モジュールが1本の配線で接続されておりケーブルが少ないのが特長です。操作モードは、全自動、半自動、手動より選べます。全自動タイプではさらに半自動、手動モードにも対応可能です。走行時はバスケットはブームの下に収納されます。キャビンは1.1m昇降するので前方視界が良好です。
| 総重量 | 約 50 ton |
|---|---|
| 走行速度 | 17 km/h |
| さく岩機 | COP1838 |
| ブーム | BUT35 |
| フィード | BMH6812/BMH6814 |
| フィード全長 | 5287mm/5882mm |
| フィード長 | 3443mm/4043mm |
| エンジン形式 | Deutz BF6M1013C |
| 定格出力・回転数 | 169/2400 (kW/rmp) |
| 必要電力 | 234 kW |
ブーマーH195 (3ブーム2バスケット型ホイールジャンボ)
重量当りのエンジン馬力が大きく機動力に長けたホイールジャンボです。4輪駆動で悪路でも移動性が良好です。バスケットはスイング方式を採用し、さく岩機はダンピングピストン内蔵のCOP1638、高速さく孔ができるCOP1838を搭載できます。1.5m昇降するリフタブルデッキにより高い場所から差し角を見ることができ余掘り防止に役立ちます。また、オプションでデジタル式角度計も取り付けられます。
| 総重量 | 約 40 ton |
|---|---|
| 走行速度 | 12 km/h |
| さく岩機 | COP1638/COP1838 |
| ブーム | BUT35 |
| フィード | BMH6312/BMH6314 |
| フィード全長 | 5287mm/5882mm |
| フィード長 | 3443mm/4043mm |
| エンジン形式 | Deutz BF6M1013C CE |
| 定格出力・回転数 | 165/2300 (kW/rmp) |
| 必要電力 | 179.5kW/190.5 kW |
ロードホールダンプ(スクープトラム)
坑内採鉱作業やトンネル掘削工事向けの四輪駆動アーティキュレート ロードホールダンプ です。 ディーゼル/電動式ローダーは、 運搬能力3.6 トンから、積載能力 15 トンまで、豊富なモデルがあります。 ローダーはSAHR油圧ブレーキシステムを装備し、確実な制動能力と長期にわたる部品寿命が可能になりました。 アトラスコプコのロードホールダンプは(製品名 スクープトラム
)
は安全性、快適性のみならず生産性も高い大規模用の次世代型ローダー ST14 を始め、中規模から小規模用の電気ローダーEST3.5 があります。
ST14
| 坑道幅 | 4.3m |
|---|---|
| 積載重量 | 14000kg |
| 標準積載容量 | 6.4㎥ |
| 総重量 | 38000kg |
| 全長 | 10825mm |
| 高さ | 2550mm (キャノピー/キャビン含))
|
| バケット最大上昇高 | 5930mm |
| タイヤ幅 | 2640mm (バケットを除く) |
| 標準ディーゼルエンジン | Cummins QSM11, Tier3/Stage Ⅲ |
| 定格出力 | 250kW/335hp (2100rmp時) |
| タイヤサイズ | 26.5 R 25 |
EST 3.5
| 坑道幅 | 3.5m |
|---|---|
| 積載重量 | 6000kg |
| 標準積載容量 | 3.1㎥ |
| 総重量 | 17900kg |
| 全長 | 8849mm |
| 高さ | 2118mm (キャノピー・キャビン含) |
| バケット最大上昇高 | 3936mm |
| タイヤ幅 | 1905mm (バケットを除く) |
| 電動モータ | 3-Phase, 50 または 60hz |
| 定格出力 | 74.6kW/100hp |
| タイヤサイズ | 17.5 R 25
|
マイントラック
坑内採鉱作業やトンネル掘削工事向けの四輪駆動式の鉱石運搬用トラックです。 積載能力は 20 ~ 60 トンで、あらゆる鉱石比重に対応できるボックス容量が設定されています。 鉱石運搬用トラックには、2 シリンダーによる昇降式ボックスが標準装備されています。 マイントラックにもSAHR油圧ブレーキシステムが標準装備されており、確実な制動能力と長期にわたる部品寿命が実現しました。
優れた安全性、快適性、容易な保守サービス性を誇るMT42をはじめ、大規模工事用に MT431B を、中規模から小規模な工事に MT2010 を開発しました。
MT42
| 坑道幅 | 5m |
|---|---|
| 最大積載量 | 42000kg |
| 積載量 | 19㎥ |
| 総重量 | 34500kg |
| 全長 | 10900mm |
| 高さ | 2705mm (キャノピー/キャビン含) |
| ボックス高 | 5965mm (持ち上げたとき) |
| 幅 | 3050mm |
| 標準ディーゼルエンジン | Cummins QSX15, Tier3/stageⅢA |
| タイヤ面積 | 29.5 R 25 |
MT431B
| 坑道幅 | 5m |
|---|---|
| 最大積載量 | 28125kg |
| 積載量 | 11.5㎥ |
| 総重量 | 28000kg |
| 全長 | 10180mm |
| 高さ | 2740mm (キャノピー/キャビン含) |
| ボックス高 | 5365mm (持ち上げたとき) |
| 幅 | 2795mm |
| 標準ディーゼルエンジン | Detroit Deisel DDEC Ⅳ Series 60, Tier2/stageⅡ |
| タイヤ面積 | 18.00 R 33
|
MT2010
| 坑道幅 | 3.5m |
|---|---|
| 最大積載量 | 20000kg |
| 積載量 | 10㎥ |
| 総重量 | 20500kg |
| 全長 | 9146mm |
| 高さ | 2512mm (キャノピー/キャビン含) |
| ボックス高 | 4506mm (持ち上げたとき) |
| 幅 | 2311mm |
| 標準ディーゼルエンジン | Cummins QSL9C300, Tier3/stageⅢ |
| タイヤ面積 | 18.00 R 25 |
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